ブレーキ、本当に今のままでよいですか？
デリカ（スペースギア Ｄ：５）に乗ってる人は、ブレーキの性能に満足してますか？使い方が人それぞれなんで、「十分」と言う人もあれば「不満」という方もいるでしょうね。
「本当のところこれでイイのかどうなのか判らない。」って言う方に、
私なりに考えた判り易い解説をお話しましょう。
同じ三菱車で比較させてもらいますが、初代ディアマンテと、スペースギアは同じくらいのスペックの
ブレーキ装備となっているはずです。
まず、スペースギアのブレーキですが、オーバーフェンダーを持たない５ナンバーボディーに
タイヤホイールを収めようとする為、ローディスクの１５インチホイールを装着するしかない。
結果・・・。 Ｆ：２７５ｍｍのベンチレーティッドディスクに、２ポッド片持ちキャリパー Ｒ：３１０ｍｍの
ソリッドディスクに、シングルポッド片持ちキャリパー この頼りなさげなスペックのものしか装着できない。
この数値は初代ディアマンテとほぼ変わらないようです。
さらに、ディアマンテは最下級グレード以外、リアもベンチレーティッドと言う豪華装備！
ディアマンテの通常グレードの２５Ｖの車輌重量が１５３０ｋｇ スペースギアのシャモニーのディーゼルは
車輌重量２０５０ｋｇで その差は５２０ｋｇ 大人一人を６５ｋｇで計算するとちょうど８人分に相当します。
スペースギアでフル乗車すると、全部で２５７０ｋｇ これをディアマンテに置き換えると
ディアマンテに１６人乗って走ることになるわけです。これじゃ、はっきり言って止まりませんよね。
「ディアマンテには１６人乗れないでしょ？」って言うでしょうが、デリカのフル乗車はそれに近い状況なんです。
でも、涼しい顔して乗っていたりします。ここでパニックブレーキを踏まなくてはいけない状況に陥ったとすれば・・・。(恐)
さて、もうお分かりでしょうが、デリカのブレーキキャパシティーは、はっきり言って小さすぎます。
自分で、車検に持っていた方なら経験があるかもしれませんが、
「リアの制動力が、なかなか基準に達しなくて苦労した。」って話は結構有名です。
きちんと整備できていてもこの状態ですから、普段は全く論外でしょう。
そこで、(ここからは宣伝やけね・笑)ブレーキパッドの交換をおすすめ。
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是非皆さんに試していただきたいと思います。 安全はお金を出してでも手に入れる。
燃料費ばかりに気を取られてると、思わぬアクシデントで、大きな出費を強いられる事になりかねませんよ。
ちなみに、軽くなったＤ：５ですが、やはりアウトランダーと同じ容量のブレーキとなってます。
しかも、重量は250ｋｇ増し、大人約４人分です。アウトランダーに７＋４で１１人乗車と言う計算も成り立ちます。
きついですよね。 パッドが減ってからという気持ちもわかりますが、「転ばぬ先の杖」昔から言いますからね。
ブレーキのうんちくはこちらから じゃ、チョッと試してみようか？って言う方はこちら
2009-11-02 10:40
